倚楼醉听雨 发表于 2015-3-1 09:30

高档车就是比低档车安全?

我们为什么愿意多花钱去买高档车,就是因为面子嘛?当然不是,还是因为他的安全性有保障!那么这个到底是不是事实呢?首先,并不是价格越高就说明这个车的档次就越高!比如mini或甲壳虫,比什么雅阁蒙迪欧之类的普通B级都贵吧,你说就安全性而言,肯定是B级车的安全性要高一级(假定其他因素不变的情况下)。其次,车的级别。比如同样的宝马,3系和2系,明显是3系级别更高,价格更高,但是在最新的IIHS 25%偏置碰撞试验中,3系给出的答卷只有及格,2系反而有优。那么到底高档车是不是更好呢?其实司机本身的安全意识是最重要的。就像是车的主动安全措施比被动安全措施更重要一样。开车的时候,司机应该精神集中,需要对路况做出预判,其次才是车本身的安全要素。车子的主动安全性主要有以下几点: 加速能力、刹车能力、紧急变道能力。加速能力毋庸置疑,主要用于迅速逃离危险。比如大家都知道离集卡大货越远越好,怎么个越远越好?显然是找机会超车然后一脚油门,动力越好的车子超车越果断,暴露在危险的情况下的时间越短。很多人觉得动力好的车子不安全,速度太快。但需要说清楚的是,动力好的车子不等于你时刻都在超速,动力好的车子动力储备足,能够让司机想快就快,大部分时间可能根本用不到储备的动力,但是当你遇到该快的时候车子快不起来,后果很严重啊。刹车能力也不用说了,主要用于迅速降低速度,和最后的被动安全性相辅相成,这个没啥好展开的。紧急变道能力,主要用于迅速躲避前方出现的危险,此时一般已来不及减速了。此时,是各种电子系统ESP TCS BLABLA大显身手的时候,当然电子系统也是有限度的,不信的话可以尝试在200km/h时速下紧急变线。有关被动安全性有几点要注意:碰撞测试好的,不一定实际表现好,但是碰撞测试不好的,实际表现一定不好!目前绝大部分撞击测试,采用的都是主动撞击的方式。主动撞击是通过牵引绳把测试车拉往固定撞击墙。而被动撞击则是让测试车原地静止,然后由移动小车来撞击测试车辆。在被动撞击测试中,同样的小车和同样的速度,保证了各车型在测试中所承受的撞击能量都是一致的。至于主动撞击,撞击能量则很大程度取决于被测车自重。被动撞击比较能模拟现实中“车撞车”的情况,而主动撞击则与现实中车辆自己撞墙的情况比较接近。由于碰撞测试存在严重的应试教育,除少部分以安全着称的车厂外,其余厂家通常都会在新测试项目推出时灰头土脸,在修正车架设计后测试成绩突飞猛进,因此买车时其他条件一致的情况下原型车设计的年代基本决定了车子的安全性,基本不存在一辆10年前设计的车安全性高于10年后设计的车的情况。所以说我们再看车的时候不是看车的价格,车的标志就下结论这是个高档车还是低档车!当然从我们刚刚说的那些来讲,高档车的安全系数就是比低档车的要高!当然,不是说你买的高档车就买了保险箱,司机的开车习惯也是很重要的。所以大家在开车的时候千万不要当儿戏即使你开的是辆高档车。

毛毛 发表于 2015-3-1 21:35

? ? 好贴!学习了!
来自:宣网IOS客户端

二零四在线 发表于 2015-4-16 09:55

{:6_243:}

远城 发表于 2015-4-17 09:49

:)

远城 发表于 2015-4-18 10:13

理论上是这样吧
页: [1]
查看完整版本: 高档车就是比低档车安全?